这三个利率7月1日起下调引导企业融资成本进一步下行

“降息”了!这三个利率7月1日起下调——引导企业融资成本进一步下行

7月1日起,中国人民银行下调了再贷款、再贴现利率。

波音737 MAX8复飞没有时间表

在“十三五”期间,航班正常率要达到80%。目前这个目标是有把握完成的,民航局采取了一系列改进措施,特别是在航空公司、机场、空管等运行主体方面,进行了综合治理,行之有效的航班正常运行体系已基本形成。目前,天气因素影响航班正常率已经占到了60%。

在埃航事故发生后,包括中国在内的多个国家暂停了波音737 MAX8这一型号飞机的商业运行。“我们停飞的机队在世界各国是最多的。”冯正霖表示,中国民航率先在全球停飞波音737 MAX8,是基于对安全隐患零容忍的理念,以及对航空运输安全高度负责的职业精神要求,是对人民群众生命安全的高度负责。

周茂华认为,未来,央行仍有必要通过包括降准、降息及MLF在内多种工具,根据宏观经济、市场变化灵活调节流动性,保持合理充裕,疏通货币政策传导,引导金融支持实体经济。

波音737 MAX8所属的737系列飞机是全球航空公司使用较为频繁的一个系列,但在2018年和2019年,波音737 MAX8飞机在不到5个月内发生两起空难。

2018年10月29日,印尼狮航一架波音737 MAX8在雅加达国际机场起飞10多分钟后坠海,机上181名乘客和8名机组人员全部遇难;2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8飞机发生坠机空难,机上157人全部罹难。

12326民航服务质量监督电话已经开通。旅客投诉渠道更加畅通,国内航空公司投诉的响应率已经达到100%。(记者 蔺丽爽)

温彬表示,下阶段,要继续加大对实体经济的支持力度,继续通过降准、再贷款等方式保持流动性合理充裕,进一步调降政策利率,降低银行资金成本,引导金融机构向实体经济让利,同时严控资金空转套利,确保信贷资源用于所需领域。

今年以来,再贷款、再贴现发挥了重要作用。新冠肺炎疫情以来,央行推出了3000亿元抗疫专项再贷款和1.5万亿元普惠性再贷款、再贴现。央行副行长潘功胜此前介绍,截至5月30日,3000亿元的专项再贷款政策直接为防疫保供企业提供贷款,7400家企业已经发放了贷款2800亿元,余下200亿元额度专供湖北。这些贷款的加权平均利率是2.49%,财政贴息后,企业实际融资利率是1.25%。运用再贷款、再贴现专用额度支持金融机构累计发放优惠利率贷款4800亿元。

“央行精准降低实体经济薄弱环节的融资成本,切实让利实体经济,有助于激发微观主体活力。”光大银行金融市场部分析师周茂华认为,此次央行调降再贷款、再贴现利率属于定向“降息”,直接、精准地降低“三农”、小微企业等实体经济薄弱环节的信贷成本。而此前贷款市场报价利率(LPR)“降息”则是央行通过调降中期借贷便利(MLF)利率,引导金融机构下调贷款利率,不具有定向特征。

在业内专家看来,在结构性货币政策发力的同时,总量政策仍有空间。央行强调,坚持总量政策适度,促进金融与实体经济良性循环,全力支持做好“六稳”“六保”工作。综合运用并创新多种货币政策工具,保持流动性合理充裕。

信息告知服务更加规范。目前各航空公司、各客票销售代理企业严格执行购票环节信息告知工作要求,各大机场和航空公司以多种方式建立了实时推送航班动态信息的制度和流程,旅客购票和乘机环节的信息告知服务水平大幅提高。

王青注意到,近期受市场利率中枢上行带动,转贴现利率大幅上行,己显著高于再贴现利率水平,扭转了此前的倒挂状态。这意味着与此前的倒挂状态相比,当前下调再贴现利率的迫切性其实已有所下降。但央行此时仍然下调了再贴现利率,表明监管层己开始着手采取调控措施,释放持续引导企业融资成本下行的信号。

冯正霖说:“总体上讲,我们承诺的便民服务设施都已经得到落实落地。”特别是在服务质量上,以航班正常率为牵引,带动民航服务品质的提升。“十三五”期间,向社会公众已经公开承诺了提升服务品质的12项服务内容,目前这些服务已在深入推进。

“当前,再贷款、再贴现工具已是央行结构型货币政策的核心和主要发力点。”东方金诚首席宏观分析师王青表示。

“基于这三个原则,我们没有对737 MAX8的复飞设定时间表。只要符合这个要求,我们是乐见复飞的。但是达不到要求,或者不符合‘三原则’,我们还是要继续严格的适航审定,确保安全。”冯正霖说。(记者 董鑫 蔺丽爽)

客票退改签实行了“阶梯费率”。现在有41家国内航空公司实行了机票退改签的“阶梯费率”,使退改签收费更趋合理,退款更高效。

中转服务更加便捷。目前,有8家航空公司、29家机场正在积极开展国内中转旅客跨航司行李直挂服务的试点工作,“响应式”“主动式”中转服务实现了较好成效。另外,航空公司在空铁联运方面也在主动探索,目前在部分机场的航站楼已经实现了“一站购票、一证通关、无缝衔接”。

自助值机比例已经超过了七成。现在全国37家千万级机场旅客自助值机的比例已经达到了72%,旅客对自助值机的设备、网上值机和手机值机的满意度均维持在比较高的水平上。

对于此次下调再贷款、再贴现利率,业内人士普遍认为,这体现了央行在结构性政策方面持续发力,有利于提升政策的直达性。

“波音737 MAX8复飞的问题,我们和美国联邦航空管理局、波音公司、欧盟的航空监管机构都保持着技术合作和联系,波音公司总裁也已经跟我谈了两次关于复飞的问题。”冯正霖透露。他介绍,中国民航复飞波音737 MAX8有三项原则。第一,飞机的设计更改必须获得适航批准;第二,驾驶员必须得到充分有效的训练;第三,两起事故的调查结论必须是明确的,改进措施是有效的。

“完善直达实体经济的货币政策机制,降低企业融资成本仍是当前货币政策的核心基调,下调再贷款、再贴现利率是其中的一个环节。”温彬认为,前两次推出的8000亿元再贷款再贴现基本投放完毕,本次下调再贷款再贴现利率,主要将在1万亿元再贷款再贴现中发挥降成本作用。

其中,支农再贷款、支小再贷款利率下调0.25个百分点。 此外,央行还下调金融稳定再贷款利率0.5个百分点,调整后,金融稳定再贷款利率为1.75%,金融稳定再贷款(延期期间)利率为3.77%。

6月17日召开的国务院常务会议明确,引导金融机构进一步向企业合理让利,助力稳住经济基本盘。从主要措施来看,会议要求在数量和价格两个方面加大政策力度,一方面维持市场流动性合理充裕,进一步缓解企业资金压力;另一方面继续引导利率下行,降低企业融资成本。值得关注的是,会议还明确金融系统全年向各类企业合理让利的具体金额,即1.5万亿元,并强调增强金融服务中小微企业能力和动力,防止资金跑偏和“空转”等。

对于接下来的货币政策走向,业内专家认为,接下来政策发力仍有空间,将继续加大对实体经济的支持力度。

6月初,央行又创设了两个直达实体经济的货币政策工具,一个是普惠小微企业贷款延期支持工具,另一个是普惠小微企业信用贷款支持计划,分别提供了400亿元再贷款资金和4000亿元再贷款资金。

这是央行今年第二次下调再贷款利率。此次下调0.25个百分点后,3个月、6个月和1年期支农再贷款、支小再贷款利率分别为1.95%、2.15%和2.25%。

货币政策在保持流动性合理充裕的同时,下半年,引导融资成本进一步下行仍是政策重点。王青认为,在广义货币(M2)和社会融资规模等总量指标保持适度扩张的过程中,下半年或将通过差别化“降息“,如引导1年期和5年期LPR报价差别化下行,更大幅度下降定向再货款利率等方式,重点降低民营、小微企业等就业关联度高的市场主体的融资成本。

行李运输服务明显改善。行李运输差错和破损现象大幅减少,RFID(射频识别)系统建设已经进入到“串线成网”阶段,部分航线已经实现了行李全程跟踪。旅客把行李托运以后,能够实时知道行李在哪儿,防止发生人上了飞机,行李没有到货舱的情况。

下调再贷款、再贴现利率也是出于进一步引导企业融资成本下降的考虑。

安检新模式逐步试行。现在已经在15家千万级机场试点“旅客差异化安检”,首都、大兴等国际机场已经实现了部分区域海关查验与民航安检“一机双屏”“一次过检”。

王青认为,此次下调再贷款、再贴现利率,将进一步增大这一政策工具对商业银行的吸引力,有助于迅速提升再贷款、再贴现余额,引导银行金融资源重点向民营、小微企业等实体经济领域精准投放。这在提升货币政策逆周期调控效果的同时,也有助于避免大水漫灌的后遗症。

机场餐饮基本形成了“同城同质同价”。推动各个机场综合利用餐饮服务准入标准、价格对标、认证平价商铺等方式,基本实现“同城同质同价”,即在同一个城市内,机场内提供的餐饮服务质量和价格水平与城市内该品牌店面保持一致。同时在努力改进机上餐食的种类,使之更加丰富,更能适合旅客的出行需求。有些航空公司还实行了线下订单式的机上餐饮服务。

周茂华认为,从目前国内外环境情况看,央行更倾向于通过结构性精准调控,避免过度宽松政策导致金融乱象及局部风险集聚。

中国民生银行首席研究员温彬表示,再贷款、再贴现是直达实体经济的货币政策工具箱的重要组成部分,下调支农、支小再贷款利率及再贴现利率,有利于降低银行从央行获取资金的成本,进而带动三农、小微企业等群体的融资成本下行,提升货币政策的精准度和有效性。

对于波音737 MAX8飞机何时能在中国复飞的问题,中国民用航空局局长冯正霖昨天表示,复飞没有时间表,只要符合飞机设计更改获得适航批准等三项原则。

王青预计,央行货币政策工具创新还会围绕再贷款、再贴现设计,年内再贷款、再贴现额度也有可能进一步加大。

“无纸化”便捷出行已经基本普及。目前国内229个机场和主要航空公司都已经实现了“无纸化”出行。大家在机场,特别是在大兴机场、首都机场能明显感觉到排队时间大幅减少。

(责编:白帆、刘佳)

引导融资成本进一步下行

物流信息化加速推进。2019年全年的航空货运电子运单达到近180万票,航空物流现代化进度加快推动。

机上的WIFI建设加快推进,目前已经有19家航空公司506架飞机为855万旅客提供了客舱的WIFI服务,使大家在旅行中就能加入互联网,进行微信交流等。

央行近期召开货币政策委员会二季度例会强调,有效发挥结构性货币政策工具的精准滴灌作用,提高政策的“直达性”,继续用好1万亿元普惠性再贷款再贴现额度,落实好新创设的直达实体工具。继续释放改革促进降低贷款利率的潜力,引导金融机构加大对实体经济特别是小微企业、民营企业的支持力度,提高小微企业贷款、信用贷款、制造业贷款比重。

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