最高人民法院关于审理涉船员纠纷案件若干问题的规定

关于审理涉船员纠纷案件若干问题的规定

(2020年6月8日最高人民法院审判委员会第1803次会议通过,自2020年9月29日起施行)

真实性和准确性是数据的核心价值。没有真实准确的数据,就不可能有精准的预测、有效的指导、科学的决策。特别是在信息时代,数字化无孔不入地渗透到人们生活生产的方方面面,对经济发展、社会治理、国家管理、人民生活都产生了重大影响。当社会越来越依赖数据的时候,一旦关键数据失真,其负面作用就可能不断辐射和传导,进而产生“差之毫厘,谬以千里”的后果。

《最高人民法院关于审理涉船员纠纷案件若干问题的规定》已于2020年6月8日由最高人民法院审判委员会第1803次会议通过,现予公布,自2020年9月29日起施行。

个人投资者持有股票与居民存款比例仍有提高空间,市场热度允许的情况下,预计流入规模的天花板在3500~6500亿/月。

第七条 具有船舶优先权的海事请求,船员未申请限制船舶继续营运,仅申请对船舶采取限制处分、限制抵押等保全措施的,应予支持。船员主张该保全措施构成《中华人民共和国海商法》第二十八条规定的船舶扣押的,不予支持。

(一)正常工作时间的报酬或基本工资;

船员申请扣押船舶的,仲裁庭应将扣押船舶申请提交船籍港所在地或者船舶所在地的海事法院审查,或交地方人民法院委托船籍港所在地或者船舶所在地的海事法院审查。

第十五条 船员因劳务受到损害,船舶所有人举证证明船员自身存在过错,并请求判令船员自担相应责任的,对船舶所有人的抗辩予以支持。

第四条 船舶所有人以被挂靠单位的名义对外经营,船舶所有人未与船员签订书面劳动合同,其聘用的船员因工伤亡,船员主张被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位的,应予支持。船舶所有人与船员成立劳动关系的除外。

第八条 因登船、在船工作、离船遣返产生的下列工资、其他劳动报酬,船员主张船舶优先权的,应予支持:

数字治理要防治数据失真。当然,防治数据造假不只是统计部门的事情,也不只是政府部门的事情。为此,一方面需要不断加大统计执法力度,用法律武器严惩统计造假、弄虚作假行为,并在法治的轨道上建立全覆盖、可追溯、严问责的防范和惩治统计造假、弄虚作假责任体系。另一方面,也要有“共建共治共享”思维,发动全社会力量,运用好法治方式,依法严厉打击各行各业的数据造假行为,让真实准确有效的数据更好地服务社会治理工作。

第十一条 对于船员工资构成是否涵盖船员登船、在船工作、离船遣返期间的工作日加班工资、休息日加班工资、法定休假日加班工资,当事人有约定并主张依据约定确定双方加班工资的,应予支持。但约定标准低于法定最低工资标准的,不予支持。

第二十条 本院以前发布的规定与本规定不一致的,以本规定为准。

第二条 船员与船舶所有人之间的劳务合同纠纷,当事人向原告住所地、合同签订地、船员登船港或者离船港所在地、被告住所地海事法院提起诉讼的,海事法院应予受理。

第十七条 船员与船舶所有人之间的劳动合同具有涉外因素,当事人请求依照《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第四十三条确定应适用的法律的,应予支持。

《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国劳动合同法》中规定的相关经济补偿金、赔偿金,未依据《中华人民共和国劳动合同法》第八十二条之规定签订书面劳动合同而应支付的双倍工资,以及因未按期支付本款规定的前述费用而产生的孳息,船员主张船舶优先权的,不予支持。

第九条 船员因登船、在船工作、离船遣返而产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用、社会保险费用,船舶所有人未依约支付,第三方向船员垫付全部或部分费用,船员将相应的海事请求权转让给第三方,第三方就受让的海事请求权请求确认或行使船舶优先权的,应予支持。

第十九条 本规定施行后尚未终审的案件,适用本规定;本规定施行前已经终审,当事人申请再审或者按照审判监督程序决定再审的案件,不适用本规定。

第一条 船员与船舶所有人之间的劳动争议不涉及船员登船、在船工作、离船遣返,当事人直接向海事法院提起诉讼的,海事法院告知当事人依照《中华人民共和国劳动争议调解仲裁法》的规定处理。

第十六条 因第三人的原因遭受工伤,船员对第三人提起民事诉讼请求民事赔偿,第三人以船员已获得工伤保险待遇为由,抗辩其不应承担民事赔偿责任的,对第三人的抗辩不予支持。但船员已经获得医疗费用的,对船员关于医疗费用的诉讼请求不予支持。

第三条 船员服务机构仅代理船员办理相关手续,或者仅为船员提供就业信息,且不属于劳务派遣情形,船员服务机构主张其与船员仅成立居间或委托合同关系的,应予支持。

船舶所有人举证证明船员对违法作业自愿且明知的,对船员的上述请求不予支持。

基于历史情况的测算不能反映投资者实际风险偏好;基于理财基础资产分类的测算不能完全对应资金的实际投向比例。

(三)在船服务期间的奖金、相关津贴和补贴,以及特殊情况下支付的工资等;

船舶所有人或者船员的行为应受行政处罚或涉嫌刑事犯罪的,依照相关法定程序处理。

(二)延长工作时间的加班工资,休息日、法定休假日加班工资;

船员就法定休假日加班主张加班工资,船舶所有人抗辩对法定休假日加班已做补休安排,不应支付法定休假日加班工资的,对船舶所有人的抗辩不予支持。双方另有约定的除外。

第十条 船员境外工作期间被遗弃,或遭遇其他突发事件,船舶所有人或其财务担保人、船员外派机构未承担相应责任,船员请求财务担保人、船员外派机构从财务担保费用、海员外派备用金中先行支付紧急救助所需相关费用的,应予支持。

我们认为居民的固收类理财资金会分流成权益类理财、权益基金、个人投资股市。我们估算了居民的股债配置比例与股债性价比的弹性,得出沪深300指数平均变动100个点,个人投资者的债券配置比率平均下降1.4%。考虑到目前的指数水平,预测Q3居民对固收类产品的风险偏好会边际下降8%,预估具体到银行理财转换弹性有所降低。理财产品中固收类占比约为80%,估算每月约有1.37~1.6万亿元固收类理财产品到期,预计理财类资金流入权益市场(通过权益类银行理财+股市+基金)的资金有550~650亿。

中华人民共和国最高人民法院公告

预计Q3固收类理财(银行理财+资金信托)流入权益市场550~650亿/月。

历史上,债券市场较大的规模调整都会对固收类产品有一定分流影响,仅考虑近期的债券市场下跌,假设Q3十年国开收益率3.4%~3.5%,较上半年均值边际上升40~50BP,预计接下来固收类产品发行规模会缩减到月均300亿水平,边际降低200亿左右;预计Q2/Q3债券类产品净申购规模分别为610亿/-440亿;预计债券类基金产品在Q3会呈现月均550亿的流出(对应净流入量-140亿/月)。如果考虑到股票市场的赚钱效应以及货币基金极低的利率水平,我们认为其中80%~90%将以基金新发和个人投资者形式流入股票市场,估算Q3每月约400~500亿资金由固收类基金流入股票市场。

第二十一条 本规定自2020年9月29日起实施。

为正确审理涉船员纠纷案件,根据《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国劳动争议调解仲裁法》《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律的规定,结合审判实践,制定本规定。

此消彼长的股市赚钱效应,进一步吸引居民活期存款流入权益。居民对存款的使用调整较为灵活,存款搬家节奏取决于股市表现,我们只讨论居民存款本身的腾挪潜力,近期,个人存款相对增速下降,非银机构存款的净减少,体现了一定程度上的搬家。目前个人投资者持A股流通市值占活期存款比例为20%,与2014年底接近,预计2021年年中,相关比例将上升至25%~30%(距离2015年6月的40%仍有10%空间),预计流入规模的潜力天花板在3500亿~6500亿/月,但由于活期存款调整的灵活性,具体流入多少取决于同期的市场热度。

船员与船员服务机构之间,以及船员服务机构与船舶所有人之间的居间或委托协议,当事人未选择应适用的法律,当事人主张适用与该合同有最密切联系的法律的,应予支持。

净值型理财降低了居民对于理财刚兑的预期,近一个月随着债市调整,银行理财的固收类理财产品收益偏低,60%左右的产品年化收益集中在4%-5%,而相关的权益类理财表现较好,约62%的产品近一月年化收益率高于5%。

数据失真有技术性的原因,比如数据采集标准不合理,数据统计方法不科学等,这些可以通过完善技术方法的手段来解决。更重要的是那些人为因素,这方面既有粗心大意或能力欠缺等原因导致的数据失真,也有少数人出于本位主义甚至个人私利主动进行的弄虚作假。说到底,确保数据真实准确,既是技术问题,也是法律问题。需要重视新技术的及时运用,更要加强法治化的制度保障。从这个角度来看,上述新闻中有关部门出台防治数据作假的政策值得点赞。

第十二条 标准工时制度下,船员就休息日加班主张加班工资,船舶所有人举证证明已做补休安排,不应按法定标准支付加班工资的,应予支持。综合计算工时工作制下,船员对综合计算周期内的工作时间总量超过标准工作时间总量的部分主张加班工资的,应予支持。

(四)未按期支付上述款项产生的孳息。

船员与船舶所有人之间的劳务合同,当事人没有选择应适用的法律,当事人主张适用劳务派出地、船舶所有人主营业地、船旗国法律的,应予支持。

第五条 与船员登船、在船工作、离船遣返无关的劳动争议提交劳动争议仲裁委员会仲裁,仲裁庭根据船员的申请,就船员工资和其他劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或赔偿金裁决先予执行的,移送地方人民法院审查。

前款规定的期限自优先权产生之日起以一年为限。

第十八条 本规定中的船舶所有人,包括光船承租人、船舶管理人、船舶经营人。

摄像丨李铮 段德文 章猛 钟锐 杨立峰 邵光佳

第六条 具有船舶优先权的海事请求,船员未依照《中华人民共和国海商法》第二十八条的规定请求扣押产生船舶优先权的船舶,仅请求确认其在一定期限内对该产生船舶优先权的船舶享有优先权的,应予支持。

第十四条 船员因受欺诈、受胁迫在禁渔期、禁渔区或使用禁用的工具、方法捕捞水产品,或者捕捞珍稀、濒危海洋生物,或者进行其他违法作业,对船员主张的登船、在船工作、离船遣返期间的船员工资、其他劳动报酬,应予支持。

第十三条 当事人对船员工资或其他劳动报酬的支付标准、支付方式未作约定或约定不明,当事人主张以同工种、同级别、同时期市场的平均标准确定的,应予支持。

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